Autoagent – teie usaldusväärne partner autoostul ja müügil
Autoagendi teenuse idee on aidata inimesi, kellel puudub kogemus, teadmine või aeg, et oma sõiduki müügi või ostuga ise tegeleda. Meie eesmärk on tagada, et teie sõiduk müüakse selle tegelikule turuväärtusele vastava hinnaga.
Auto müük koosneb paljudest detailidest – hinnastamine, turu analüüs, kuulutuste koostamine, suhtlus huvilistega, tehnilised kontrollid, dokumentatsioon ja tehingu vormistamine. Meie roll on võtta see protsess enda peale ning hoida see kliendi jaoks selge ja turvaline.
Autoagendi lugu
Oma masinate ostu-müügi pisiku sain juba üsna noorelt. 2000. aastate keskpaigas, kõigest 14-aastasena, andis vanaisa mulle esimese “projekti”. Selleks oli seisma jäänud Mercedes-Benz 609D kaubik, mis tuli esmalt varuosadeks lammutada ja seejärel tükkhaaval maha müüa.
Noore kutina õppisin korraga väga palju. Mul puudusid nii tehnilised teadmised kui ka julgus pidada hinnaläbirääkimisi täiskasvanud meestega. Iga telefonikõne ja iga tehing õpetas midagi uut – nii autode kui ka inimeste kohta.
Tagantjärele mõeldes olin paras heategija – mitte ainult oma vanaisale, vaid ka ostjatele, kes said nii mõnegi varuosa päris soodsalt minu käest. Siinkohal tervitan härrasmehi, kes ostsid sellelt bussilt mootori koos käigukastiga ja lubasid, et käigukasti toovad hiljem tagasi 🙂 Helistage ette, kui käigukastiga tagasi tulemas olete.
Tol ajal ei pannud ma ise tähele, kuidas see huvi minus kasvas. See tuli orgaaniliselt. Aitasin vanaisa ja teisi lähedasi erinevate varuosade ning sõidukite ostu-müügiga ning iga tehing andis kogemust juurde.
Tänaseks on sellest möödas üle 20 aasta, kuid minu sära ei ole kustunud. Mulle pakub endiselt hasarti inimestega suhtlemine, läbirääkimine ja olukorra lahendamine nii, et tehing oleks kõigile õiglane ja aus.
Läbipaistev tugi auto ostmisel ja müümisel
Müügiprotsessi käigus jääb auto endiselt teie kätte, meie tegeleme taustal müügiga ja tülitame teid ainult siis, kui on reaalne müügivõimalus.
Auto müügi nõustamine
Personaalne lähenemine, mis aitab teil leida ostja ja auto õiglase turuhinnaga.
Hooldus ja ettevalmistus
Täielik teenus auto korrastamiseks, remontimiseks ja kontrollimiseks.
Kohandatud auto ostuabi
Otsime teie kriteeriumitele vastavaid autosid ja organiseerime ostueelsed kontrollid.
Meie teenused hõlmavad kõike alates tehnilisest kontrollist kuni turunduseni, et muuta auto ostmine või müümine lihtsaks ja turvaliseks.
Põhjalik nõustamine
Kogemustele tuginedes teeme kogu protsessi lihtsaks ja arusaadavaks.
Põhjalik kontroll
Lisaks tavapärasele autoajaloo tellimisele, teeme autole põhjaliku taustauuringu ja tehnilise kontrolli.
Sõiduki ettevalmistus müügiks
Pakume professionaalset puhastust ja remonttöid, et teie auto oleks ostjatele atraktiivne.
Müügiteenuse tugi
Teeme sõidukist pildid ja koostame kuulutused erinevatesse kanalitesse, et potentsiaalne ostja leiaks Sinu auto kiirelt üles.
Iga tehing ei ole keeruline. Enamik neist kulgeb rahulikult ja loogiliselt. Kuid just keerulisemad juhtumid näitavad kõige paremini, kuidas ma töötan – kui müük seisab, kui auto tundub liiga hea, et olla tõsi, või kui lahendus ei ole esmapilgul nähtav. Allpool toon välja mõned näited päriselust.
Volvo V40
Tarvis oli leida turult sobiv Volvo V40. Enne kui hakkan proovisõitudele aega kulutama, teen alati põhjaliku taustakontrolli konkreetse sõiduki kohta. Minu jaoks on arvuti taga ja telefonikõnedele kulutatud aeg alati väiksem kulu kui hilisemad „üllatusvead“ ja nendega kaasnevad suured remondiarved. Selle konkreetse Volvo puhul müüs autot autoplats. Ilus müügijutt võib kõlada veenvalt, kuid ainult selle peale ma kunagi ei looda. Võtsin ühendust Belgia esindusega, kus seda autot oli hooldatud, et saada võimalikult selge ülevaade selle ajaloost. Kuigi GDPR-ist tulenevalt ei väljastata kogu infot, annavad õigesti esitatud küsimused siiski üsna hea pildi sõiduki hooldusloost ja võimalikest avariidest. Mõnikord ei ole oluline see, mida öeldakse otse, vaid see, mida on võimalik ridade vahelt välja lugeda. Selle detektiivitöö tulemusena leidsin lõpuks sõiduki, mis osutus üle ootuste korralikuks ning teenib oma omanikku tänaseni murevabalt.
Honda CR-V-st sai Jeep Compass
Honda omanik oli oma autoga juba aastaid sõitnud ning tundis, et on aeg liikuda edasi uuema ja kaasaegsema maasturi suunas. Kaht autot korraga omada ei olnud ei mõistlik ega vajalik, seega otsustasime esmalt Honda müüa ja seejärel leida sobiva asenduse. Honda müük osutus keeruliseks. Väga keeruliseks. Võrdlesime turuhindasid, korrigeerisime hinda siia-sinna, kuid telefon jäi vaikseks. Mida rohkem analüüsisime, seda arusaamatum see tundus. Juba käis peast läbi mõte müüa auto rondiärikale lihtsalt ära, et saaks edasi liikuda. Samal ajal hakkasid turul silma Jeepid, mis panid Honda omaniku silmad särama. Üks konkreetne Jeep tundus peaaegu ideaalne – välimus, sisu, ajalugu. Ka autoajaloo aruanne näitas, et kõik on korras. Tehing oli juba sisuliselt käeulatuses. Kõhutunne surus enne lõplikku sammu veel veidi süvitsi minemist. Googeldamine ja lisainfo otsimine tõi välja, et see sama sõiduk oli saanud korraliku löögi põhja alla – täpselt sinna, kus paiknevad hübriidakud. See oli selge meeldetuletus: usalda, aga kontrolli. Vajadusel ka ajalooaruannet ennast. Lõpuks leidsime turult tõeliselt hea Jeepi, mis vahetati Honda vastu ning usun, et mõlemad osapooled jäid tulemusega rahule. Minu jaoks on see siiani üks keerukamaid ja õpetlikumaid väljakutseid.
Esimene “eludiil”
Nooruses, täpset aega enam ei mäletagi, kuid üsna „karjääri“ alguses, sündis minu esimene tõeline “eludiil”. Mu isal seisis üks Ford Windstar, mis oli ostetud doonorautoks, et taastada teist samasugust. Autol endal suurt väärtust enam ei olnud – sellega ei saanud korralikult sõita ja mootor oli ebanormaalselt janune. Müüa oli seda keeruline. Hind oli 500 eurot, kuid huvilisi ei leidunud. Samal ajal oli väljas korralik pakane ja paks lumi. Mina vaatasin hoopis mootorsaani kuulutusi. Raha mul selle ostmiseks ei olnud, kuid mõte ei andnud rahu. Ford, mida keegi enam ei kasutanud, oli ju endiselt olemas – ja sealt tekkis idee pakkuda vahetust. Saatsin laiali kümneid kirju, kuni lõpuks tabasin naelapead. Leidsin müüja, kellel oli samasugune auto ning kes vajas just Fordi varuosadeks. Mootor ja käigukast olid korralikud ning turul minev kaup. Vahetustehing tundus mõlemale poolele loogiline.Tehing sai tehtud. Ka mootorsaan vajas veidi nokitsemist, kuid sain selle korda ja nautisin talve täiel rinnal. Kui hooaeg läbi sai ja saan seisma jäi, panin selle müüki ning müüsin 950 euroga maha. Tulemus? Sain kätte nii talverõõmu kui ka suurema summa, kui oleksin Fordi eest saanud.
Bemm
BMW 320d oli omanikku teeninud aastaid. Hästi hoitud, tehniliselt korras ja erilise värvitooniga, mis muutis auto isikupäraseks. Mingil hetkel tekkis tunne, et on aeg liikuda edasi ja vaadata uuema mudeli poole. Nagu tihti, ei olnud mõtet kahte autot korraga omada. Seega alustasime vana müügiga, samal ajal otsides uut. Siin tekkis aga klassikaline dilemma. Uue auto kriteeriumid olid täpsed ja kompromisse väga teha ei soovinud. Eesti turul sobiva leidmine osutus keerulisemaks, kui alguses tundus. Samal ajal hakkas vana BMW kuulutus elama oma elu – huvilised helistasid, vaatamised kasvasid ja ostjad olid sisuliselt järjekorras. Tehniliselt oleks olnud lihtne: müüme ära ja küll midagi leiab. Aga emotsionaalselt polnud see nii lihtne. Auto oli olnud osa igapäevaelust. Ta ei olnud lihtsalt transpordivahend. Otsustasime müügiga tempot maha võtta. Täiesti juhuslikult ilmus turule BMW 530e iPerformance, mis ületas ootusi isegi rohkem, kui algne plaan ette nägi. See muutis olukorda. Kui uus auto oli kindel, muutus ka vana müümine loogilisemaks. Uus auto jõudis esmaspäeval. Sama nädala laupäeval helistas noor naisterahvas, kes tuli 320d vaatama – ja ostis selle ära. See oli hetk, kus ka eelmisel omanikul tekkis rahu. Auto ei läinud lihtsalt “turule”, vaid läks edasi inimesele, kellele see päriselt sobis. Müügiprotsess ise oli põhjalik ja korrektne. Ostja tuli autot vaatama koos tehnikuga, mis on tegelikult väga mõistlik lähenemine. Auto vaadati üle detailideni – alates veermikust kuni hooldusajaloo ja tehniliste nüanssideni. Sellistes olukordades on minu roll olla sillaks müüja ja ostja vahel: selgitada rahulikult auto ajalugu, tehtud hooldusi, kasutuslugu ning vastata küsimustele nii, et kõik osapooled saaksid selguse.
Tihti on tunda, et turul liigub hirm – justkui oleks iga müügis olev auto varjatud probleemidega ja omanik sooviks sellest lihtsalt kiiresti vabaneda. Reaalsus ei ole alati selline. Väga sageli müüakse autot hoopis seetõttu, et elu liigub edasi: vajadused muutuvad, soovitakse uuemat mudelit või teistsugust sõidukit. Minu eesmärk ongi aidata see mõtteviis lahti rääkida. Kui auto on korras ja ausa ajalooga, siis ei ole vaja midagi varjata ega ilustada. Läbipaistev suhtlus ja tehniline selgus loovad olukorra, kus ka kõige põhjalikum kontroll lõppeb rahuliku käepigistusega. Auto ost ja müük ei ole alati ainult numbrid, hind ja läbisõit. Mõnikord on see ka peatüki lõpetamine ja uue algus. Minu töö ei ole ainult tehing lõpuni viia. Minu töö on aidata see protsess teha õigel hetkel, õigele inimesele.
